rejser | Aagaard Kommunikation

New York på det store lærred

Jan Aagaard — Thu, 29 Dec 2016 15:37:40 +0000

Ingen anden by i verden optræder så ofte på film som New York og byen er fuld af bygninger og steder, som er kendt fra film. På en særlig sightseeingtur kan man opleve mange af dem og samtidig se klip fra filmene, hvor de optræder.

Artikel bragt i magasinet Standby

Det er nemt at føle sig hjemme i New York – selv når man besøger byen for første gang. Det hele virker så bekendt. Fra Times Square og 5th Avenue til Central Park og Empire State Building. Fra skyskraberne og de gule taxaer til gadernes menneskemylder og den klassiske diner.

Billederne af New York er solidt lagret i vores hukommelse fra de mange spillefilm og tv-serier, som udspiller sig i her. Hvor mange film, der gennem årene er optaget i byen, er uvist, men det drejer sig om flere hundrede i hvert årti. New York uden sammenligning den by i verden, der medvirker i flest film – heraf nogle af de mest berømte og elskede titler gennem tiden. Tænk blot på megasucceser som The Godfather, Manhattan, Ghostbusters, Saturday Night Fever, Superman og Wall Street.

De fleste kan huske en filmscene eller to fra New York, men hvis man for alvor vil have overblik over byen som filmsite, byder On Location Tours på særlige sightseeingture med bus, hvor omdrejningspunktet er de mange steder på Manhattan, som spiller en rolle i kendte film og tv-serier.

Der er forskellige ture med hver sit tema. En tur handler om klassiske sort-hvide film som King Kong og Superman, mens andre ture har fokus på bestemte tv-serier som Sex and the City, Sopranos eller Gossip Girl. Der er også en tur, som foregår til fods med en guide gennem Central Park, hvor scener fra en lang række film er optaget – fra Taxi Driver til Crocodile Dundee.

Guide med komisk talent

Vi vælger den mest populære og ’brede’ tur, NYC TV & Movie Tour, hvor man på tre timer kommer rundt til 40 af de mest berømte locations på Manhattan og undervejs ser klip på bussens tv-skærme fra nogle af de film, hvor bygningerne eller stederne medvirker.

Vores guide Amadeo er som de fleste af guiderne hos On Location Tours en yngre skuespiller, der supplerer rollerne på teatre, tv og film med jobbet som turguide. New York vrimler nemlig med unge skuespillere, der drømmer om at få det store gennembrud, men de færreste kan skaffe roller nok til at leve af det på fuld tid.

Amadeo er dog godt på vej og har medvirket i flere film og tv-serier som f.eks. Boardwalk Empire og Marvel’s Daredevil. Han brillerer flere gange på turen med sit komiske talent – som da han laver en vellignende imitation af skuespilleren Robert de Niro, eller da han taler med perfekt skotsk og australsk accent til ære for de gæster i bussen, der kommer fra Skotland og Australien.

Turen begynder ved Times Square, hvor vi blandt andet passerer baren, som Michael Keaton besøger i filmen Birdman, inden bussen kører nordpå til Columbus Circle og hen langs Central Park South. Her ligger en af de mest filmede bygninger i verden, Plaza Hotel, der optræder i film som American Hustle, The Great Gatsby, og Alene Hjemme 2.

Vi fortsætter sydpå ad 5th Avenue og passerer undervejs St. Regis Hotel, der medvirker i The Devil Wears Prada, Rockefeller Center, kendt fra film som Sleeples in Seattle og Elf, og det smukke New York Public Library, som er med i en lang række film – fra Spider-Man til The Day After Tomorrow. Undervejs ser vi klip fra flere film og får små anekdoter med på vejen fra vores guide.

Brandstationen fra Ghostbusters

Længere mod syd stopper vi ved Washington Square Park, hvor vi hopper af og går en lille tur i området, mens Amadeo fortæller om film som When Harry Met Sally og I Am Legend, der er optaget i området. Han hjælper også gæsterne med at tage de obligatoriske billeder til Facebook og fotoalbummet hjemme i Canada, Tyskland eller Israel.

Fra parken går det nordpå til Tribeca, hvor vi laver endnu et stop for at besøge brandstationen, der udgjorde basen for Ghostbusters i de to succesrige film fra 1980erne. Den fine, smalle bygning er fra 1912 og fungerer fortsat som brandstation med en enkelt stigevogn og en lille flok brandmænd. De tager velvilligt imod os og stiller op til både fotografering og en lille snak om livet som brandmand i New York.

Vi fortsætter til Greenwich Village, hvor vi stopper for at se huset, der dannede rammen om tv-serien Venner. Den er en af verdens mest populære sitcoms og har kørt på tv-kanaler over hele kloden. Serien blev vist på amerikanske NBC gennem 10 sæsoner frem til 2004, og det allersidste afsnit blev alene i USA set af over 52 millioner mennesker. Huset på 90 Bedford Street er dog ikke noget særligt, og endnu mere skuffende er oplysningen om, at serien slet ikke blev optaget i New York, men hovedsageligt i studier i Californien.

Hyggeligt er der under alle omstændigheder her i den vestlige del af Manhattan, hvor vi kører videre op til det trendy kvarter Meatpacking District. Vi fortsætter gennem Chelsea og kommer forbi den berømte Empire Diner, som er kendt fra Men In Black 2 og Alene Hjemme 2. Turen slutter i Midtown ved McGee’s Pub, der var inspirationen til MacLaren’s Pub i filmen How I Met Your Mother. Her kan man passende runde af med en drink og mindes sine favoritter blandt filmene fra New York.

Info: onlocationtours.com

Tre ture med guide

Der er mange sightseeingture og bureauer at vælge imellem i New York og nogle har et særligt tema. Her er tre forslag til helt forskellige måder at opleve byen på.

Foods of New York Tours – ture til fods i forskellige kvarterer i New York med fokus på den lokale madkultur og smagsprøver fra restauranter og specialbutikker undervejs.

foodsofny.com

Inside Brodway Tours – rundt i teaterdistriktet omkring Broadway med fokus på teaterscenen før og i dag. Guiderne er professionelle skuespillere, sangere og instruktører, som kender miljøet indefra.

insidebroadwaytours.com

Bike the Big Apple – oplev New York på to hjul. Ture i forskellige områder af byen, f.eks. rundt i Brooklyn med besøg på et af bydelens mikrobryggerier og en kendt chokoladebutik.

bikethebigapple.com

The post New York på det store lærred first appeared on Aagaard Kommunikation.

Flere direkte fly til fjerne rejsemål

Jan Aagaard — Mon, 26 Dec 2016 16:50:41 +0000

Nye flytyper med lavere brændstofforbrug giver passagerer flere muligheder for at flyve direkte til oversøiske destinationer. Udover at give en kortere rejsetid byder de nye flytyper også på mere komfort.

Artikel bragt i Berlingske Rejseliv

Indtil for få år siden betød en flyrejse mellem Europa og destinationer i USA, Caribien eller Asien for de fleste passagerer en mellemlanding i en af Europas store lufthavne som London eller Paris for at skifte til et større fly.

Sådan er det ikke mere. De mellemstore europæiske lufthavne får stadig flere langruter, så passagererne kan flyve direkte til fjerne feriemål. I Københavns Lufthavn er antallet af direkte langruter steget fra 22 til 32 på fem år, og alene sidste år kunne lufthavnen præsentere fem nye interkontinentale ruter.

En væsentlig forklaring på den udvikling er de nye typer af fly, der går på vingerne i disse år. De er mindre, lettere og bruger mindre brændstof end traditionelle langrutefly som fx Boeing 747. Dermed er det rentabelt for flyselskaberne at åbne flere direkte langruter fra Europas mellemstore lufthavne, hvor passagergrundlaget er mindre end i de store knudepunkter.

Et eksempel er ruten mellem København og St. Croix på De Vestindiske Øer – en rute, der næppe ville have været grundlag for med ældre flytyper. Nu flyver Norwegian på ruten med en ny Boeing 787 Dreamliner med plads til 291 passagerer.

”De nye flytyper ændrer markedet markant. De er mere effektive at flyve med og har en længere rækkevidde, end man tidligere har set,” siger Jacob Pedersen, aktieanalysechef i Sydbank med fokus på luftfart.

”Vi har vænnet os til at flyve direkte med lavprisselskaberne, og nu har man flytyper, der også muliggør det på langruter. Det betyder, at passagererne får langt flere valgmuligheder,” siger han.

14.000 km direkte

Dreamlineren kom på markedet i 2011 og har siden været med til at ændre markedet for lange flyrejser over hele verden. Den bruger omkring 20 procent mindre brændstof end ældre fly af samme størrelse, og kan flyve cirka 14.000 km nonstop. Det er længere end afstanden fra København til Perth i Australien.

Der er allerede næsten 400 Dreamliners på vingerne rundt om i verden. En af kunderne er Norwegian, som har ni Dreamliner-fly i drift og om fem år vil have 38 stk. i sin flåde.

Dreamlineren har gjort det muligt for Norwegian at åbne en række nye langruter fra lufthavne i Skandinavien. Alene fra København flyver selskabet nu direkte til Bangkok, Fort Lauderdale, New York, Puerto Rico, St. Croix, Los Angeles, San Francisco, Las Vegas og Boston (fra 12. maj).

Selskaber som Qatar Airways og Air Canada benytter også B787-flyet på langruter fra København, og fra næste vinter vil Star Tours gæster flyve til både Thailand, Mexico og Mauritius med Dreamliner-flyet.

Airbus mod Boeing

Mens Dreamlineren erobrer verden, er flyselskaberne på vej med andre nye flytyper, der kan føre til endnu flere langruter fra mellemstore lufthavne i Europa. Airbus har allerede introduceret A350XWB, der ses som en direkte konkurrent til Dreamlineren.

SAS har bestilt otte styk af det nye fly, som ifølge selskabet bruger op til 30 procent mindre brændstof end de eksisterende Airbus A330 og A340. SAS får det første eksemplar af A350eren leveret i 2018, mens Finnair som det første europæiske selskab tog flyet i brug sidste år og nu bruger det på sine ruter til Asien.

Både Dreamlineren og A350eren er såkaldte wide-body fly, som har plads til to midtergange ligesom klassiske langrutefly. Men flyfabrikkerne ser nu også et marked for særlige langdistanceudgaver af mindre flytyper med kun en midtergang.

Boeing er i øjeblikket ved at prøveflyve det nye B737 MAX, som skal være klar til levering næste år. Det bygger på et af verdens mest brugte mellemdistancefly, men har i MAX-udgaven en længere rækkevidde.

Norwegian har været på storindkøb hos Boeing og bestilt 100 eksemplarer af flyet. Det skal blandt andet bruges på selskabets ruter fra Storbritannien til USA, og Norwegians topchef Bjørn Kjos har også sagt, at selskabet vil åbne en ny rute fra Aalborg direkte til New York, når man får de første eksemplarer af flyet næste år.

”Det kan sagtens blive virkeligheden for de ferierejsende, at de også får et udvalg af langruter fra lufthavne i provinsen. Jeg er ikke i tvivl om, at Norwegian vil forsøge det. Så må vi se, om det kan bære,” siger Jacob Pedersen fra Sydbank.

Airbus modsvar til B737 MAX er en ny langdistanceudgave af det populære A321-fly. Den nye A321LR (Long Range) skulle komme på markedet i 2019 og får ifølge selskabet en længere rækkevidde end noget andet fly i den størrelse.

Bedre komfort

De nye flytyper giver ikke alene passagererne nye direkte flyruter. De er også spækket med ny teknologi og finesser, som kan gøre de lange flyrejser mere behagelige.

Boeings Dreamliner har fx ekstra store vinduer, så der kommer mere dagslys ind i kabinen, og i stedet for det klassiske plastgardin kan man justere lysindfaldet elektronisk. Samtidig kan besætningen skabe forskellige stemninger i kabinen ved hjælp af intelligent LED-lys i utallige farvenuancer.

En anden nyskabelse er lufttrykket i kabinen. I Dreamlineren svarer det til lufttrykket i 1.800 meters højde frem for de 2.400 meter, som er standarden i ældre flytyper. Sammen med flyets avancerede klimaanlæg skulle det give passagererne mindre jetlag efter de lange flyrejser.

Airbus’ A350-fly har en række tilsvarende features, heriblandt store panoramavinduer. Samtidig er kabinen 13 cm bredere end i Dreamlineren og ifølge Airbus så støjsvag, at passagererne kan høre hinanden, selv hvis de hvisker.

Bredere sæder, mere benplads og bedre underholdningssystemer er nogle af de andre fordele, man kan opleve som passager i de nye flytyper. Men det afhænger helt af hvilke selskaber, man flyver med, og på hvilken klasse om bord.

GRAFIK:

Fire nye flytyper til lange ruter

Boeing 787-9 ’Dreamliner’

Første fly i drift: 2011
Rækkevidde: 14.000 km
Længde: 63 m
Vingespænd: 60 m
Passagerer: 200-350
Miljø/effektivitet: Ca. 20% mindre brændstofforbrug
Flyselskaber: Norwegian, Qatar Airways, Air Canada, Star Tours m.fl.

Airbus A350 XWB-900

Første fly i drift: 2014
Rækkevidde: 15.000 km
Længde: 67 m
Vingespænd: 65 m
Passagerer: 250-350
Miljø/effektivitet: Ca. 25% mindre brændstofforbrug
Flyselskaber: Finnair, Qatar Airways, Singapore Airlines, SAS (fra 2018) m.fl.

Boeing MAX-8

Første fly leveres: 2017
Rækkevidde: 6.500 km
Længde: 39 m
Vingespænd: 36 m
Passagerer: 162-189
Miljø/effektivitet: Ca. 15% mindre brændstofforbrug
Flyselskaber: Norwegian, Icelandair, Turkish Airlines m.fl.

Airbus A321LR

Første fly leveres: 2019
Rækkevidde: 7.400 km
Længde: 44 m
Vingespænd: 36 m
Passagerer: 164-206
Miljø/effektivitet: Cirka 25% mindre brændstofforbrug
Flyselskaber: Endnu kun bestilt af et leasingselskab

The post Flere direkte fly til fjerne rejsemål first appeared on Aagaard Kommunikation.

Blandt brøleaber på Brasiliens bounty-ø

Jan Aagaard — Sun, 04 Dec 2016 14:03:26 +0000

Lidt syd for Rio de Janeiro finder man Ilha Grande. Den bilfrie ø er dækket af tæt regnskov, hvor der er gode chancer for at komme tæt på sjældne aber og eksotiske fugle. Samtidig kan man opleve nogle af Brasiliens bedste strande og gå på opdagelse i øens dystre fortid.

Artikel bragt i Berlingske Rejseliv

Foto: Henrik Egede-Lassen

Vi har hørt dem flere gange i løbet af vores vandring gennem den tætte regnskov. Nogle gange tæt på, andre gange et sted i bjergene i det fjerne. Som en mystisk, nærmest uhyggelig brummen, der trænger gennem junglen og blander sig med cikadernes skærebrændertenor. Men vi har ikke set dem.

Ikke før nu, hvor vores guide Clara pludselig spotter tre sorte brøleaber i trækronerne over os. Her sidder de helt roligt og er tilsyneladende upåvirkede af, at vi fotograferer løs 10-15 meter under dem. De følger os med øjnene, men virker afslappede og brøler ikke, som hannerne ellers gør for at markere deres territorium.

”Jeg tror, det er tre hunner deroppe. Man ser oftest brøleaberne i flokke på syv-otte individer, så måske er resten af flokken i nærheden. I er meget heldige, for det er langt fra på hver tur, vi ser brøleaber,” siger Clara, mens en af aberne langsomt flytter sig lidt længere ud på en af de grønne grene.

Brøleaber er den største art af aber i Sydamerika og kan veje op til 10 kg. Deres tykke haler bliver op til 90 cm lange og fungerer som en ekstra arm, der bruges til at gribe om grene med eller ligefrem hænge i. Hvilket er meget smart, da brøleaberne bruger stort set al deres tid oppe i trækronerne, hvor de lever af blade og frugter. De har fået deres navn efter de høje brøl, som hannerne udstøder ved hjælp særlig, hul knogle, der forstærker lydene fra deres stemmebånd.

Brøleaber er en truet dyreart, men her på Ilha Grande – Den Store Ø – har de ligesom mange andre dyrearter og fugle fundet et beskyttet naturparadis. Øen cirka 150 km syd for Rio de Janeiro i Brasilien er næsten 200 km2 stor – dobbelt så stor som Amager – og hele øens bjergrige landskab er et beskyttet naturområde og dækket af den sjældne atlanterhavsregnskov, som rummer en stor rigdom af dyr, fugle, insekter og planter.

Fra straffefanger til turister

Turismen kom først til øen i slutningen af 1990erne, for tidligere var Ilha Grande absolut ikke et sted, man besøgte frivilligt. Øen husede nemlig gennem 100 år et stort fængsel, hvor nogle af Rios værste forbrydere afsonede deres straffe. Da fængslet blev nedlagt i 1994, begyndte turisterne så småt at få øjnene op for øens naturlige skønhed med regnskovsklædte bjerge, hvide sandstrande og krystalklart vand.

I dag strømmer turister fra nær og fjern til øen, men turismen er heldigvis koncentreret til nogle få steder langs kysten, og her findes ingen store hoteller, men kun hyggelige pensionater i traditionel brasiliansk stil – de såkaldte pousadas. Biler må man også kigge langt efter, for øen er bilfri med undtagelse af et par lastbiler, der bruges til at fragte varer og passagerer tværs over Ilha Grande på øens eneste vej – en jordvej, der snor sig gennem junglen. Til gengæld er der masser af vandreruter, som gør det nemt for turister at gå på opdagelse i regnskoven eller langs kysten.

De fleste turister ankommer til hovedbyen Abraao godt en halv times sejlads med speedbåd fra Mangaratiba inde på fastlandet. Det er også i Abraao de fleste turister bor, mens enkelte bliver sejlet videre ud til mere isolerede pousadas i nogle af øens andre små bugte. Abraao er ikke meget mere end en landsby, men den rummer op mod 150 pousadas af forskellig standard – fra simple hostels til små hoteller.

I højsæsonen er der godt fyldt op i de fleste pensionater, men byen virker hverken overrendt eller hektisk, for tempoet er adstadigt, og fraværet af biler er med til at skabe en afslappet feriestemning. Dagtimerne tilbringer mange turister på strandene omkring Abraao eller på bådudflugter til nogle af øens mere end 100 andre strande og laguner, hvor man kan bade og snorkle mellem farverige fisk.

Turen gennem regnskoven

Det er også i Abraao, vores vandretur gennem regnskoven begynder først på formiddagen en skyfri dag. Vi går ud for enden af stranden og fortsætter ind i regnskoven, hvor det først går stejlt opad. Heldigvis giver den tætte, tropiske skov en naturlig skygge, så det ikke føles alt for hårdt at gå opad i 30 graders varme og høj luftfugtighed.

Cikaderne holder koncert, mens vi langsomt bevæger os op gennem junglen. Indimellem rasler det i bladene, når en fugl eller et egern bliver skræmt af vores skridt. Pludselig spurter tre små silkeaber tæt forbi os på en træstamme, stopper op og betragter os nysgerrigt, inden de forsvinder ind i det tætte løvhang.

Den særlige atlanterhavsregnskov strakte sig engang over 3.000 km langs Brasiliens østkyst, men minedrift, kaffedyrkning og ikke mindst industrialiseringen, hvor træet blev brugt som brændsel i dampmaskiner, gjorde det i løbet af et par århundreder af med det meste af skoven. I dag er der ikke mere end otte procent tilbage af de oprindelige skovarealer. Atlanterhavsregnskoven har en enorm artsrigdom af planter, fugle, dyr og insekter – en enkelt trækrone kan fx rumme op til 1.000 forskellige arter af insekter. Dem mærker vi heldigvis ikke så meget til, udover de smukke sommerfugle, som jævnligt blafrer forbi.

Efter en halv times tid er den værste stigning overstået, og vi passerer et mere åbent stykke på toppen af bjerget. Herfra er der god udsigt ned over Abraao-bugten og over til øens næsthøjeste punkt, det 960 meter høje Pico do Papagaio – Papegøjebjerget. Det er muligt at trekke fra Abraao op til toppen af bjerget, men det er en stejl og strabadserende tur på 3-4 timers vandring hver vej.

Ugler på stranden

Det behøver vi ikke tænke på nu, hvor det går nedad mod Palmas-stranden på den anden side af bjerget. Kun få turister har fundet vej til den hvide strand, der funkler som et postkort i solen. Det samme er tilfældet på Pouso, den næste i rækken, inden vi igen bevæger os ind i junglen. Den sidste del af turen mod dagens mål går gennem en gammel, nedlagt plantage i udkanten af regnskoven. Det er her, vi støder på de tre brøleaber, som vi længe står og betragter i middagshedens flimrende stilhed.

Lidt senere er vi, efter næsten tre timers vandring, fremme ved Lopes Mendes-stranden – målet for dagens tur. Den brede og tre kilometer lange strand er kendt i Brasilien for sit ekstremt fine, hvide sand og sin storslåede skønhed. Selv om det er højsæson, er der kun små grupper af mennesker på stranden, og de er mindst en kilometer væk fra os i den ene ende af stranden. Vores vandrerute har bragt os ud midt på stranden, hvor vi har det hele for os selv. Eller næsten for os selv.

For mens vi soler os efter en forfriskende dukkert i de lune atlanterhavsbølger, får vi pludselig øje på to små ugler lige bag os. Det er overraskende at se ugler midt på dagen, men de to fugle sidder roligt i et træ tre-fire meter fra os og pudser deres fjer. De nidstirrer os af og til med et skarpt blik, men virker ellers helt upåvirkede af vores tilstedeværelse. Vi tilbringer en halv times tid i deres selskab, mens vi slapper af i det bløde sand inden turen tilbage mod udgangspunktet. Denne gang tager vi genvejen fra Pouso-stranden, hvor vi hopper på en taxabåd, der stille og roligt tøffer os tilbage til Abraao, mens vi hviler de trætte ben og nyder udsigten til grønne bjerge.

Pirater og smuglere

Abraao domineres af turister og er fuld af små souvenirbutikker, cafeer og restauranter. Det er hyggeligt at drysse rundt i de bilfri gader, især sidst på dagen, hvor temperaturen er mere tålelig. Der er også masser af lokalt liv at opleve. Som når færgen fra fastlandet kommer ind med varer, der skal fragtes på trækvogne rundt i byen. Eller når de lokale tager deres fineste tøj på søndag aften for at gå til gudstjeneste i den lille kirke på torvet.

Lidt uden for byen langs stranden og klipperne mod vest finder man en stor akvædukt i romersk stil, som sammen med ruinerne af en gammel bygning vidner om øens spændende fortid. Ilha Grande har nemlig ikke alene huset kriminelle og politiske fanger, men har også skrevet sig ind i andre, mørke kapitler af Brasiliens historie.

Fra slutningen af 1500-tallet og et par århundreder frem var øen og hele Ilha Grande-bugten et skjulested for franske, engelske og hollandske pirater, der gik til angreb på den portugisiske kolonimagts bosættelser og skibe. Senere spillede øen en vigtig rolle i den illegale smugling af slaver, som blev en lukrativ forretning i begyndelsen af 1800-tallet i takt med, at stadig flere lande ophævede slaveriet.

Ruinerne og akvædukten går nu kun tilbage til slutningen af 1800-tallet, hvor den brasilianske monark Dom Pedro II oprettede et stort lazaret på Ilha Grande. På den tid hærgede flere koleraepidemier i Europa, og lazarettet fungerede som karantænestation for passagerer, der ankom fra Europa. Det havde plads til 1.000 gæster og var indrettet med pavilloner for både 1., 2. og 3. klasses passagerer. I dag er der kun ruinerne tilbage, mens en stor del af akvædukten står velbevaret. Den kunne i sin tid transportere op til én million liter vand i timen fra regnskoven og ned til lazarettet.

Tilbage i Abraao er det tid til en drink på en af strandcafeerne med borde og stole placeret direkte i sandet. Her kan man nyde solnedgangen over bjergene med en liflig caipirinha i hånden – den brasilianske nationaldrink lavet med sukkerrørsbrændevinen cachacha, limesaft, sukker og knust is. Efterhånden som mørket sænker sig, strømmer turisterne ud på restauranterne for at nyde friske fisk og skaldyr fra havet omkring øen, mens små bands skaber den rette stemning med samba og bossanova livemusik.

The post Blandt brøleaber på Brasiliens bounty-ø first appeared on Aagaard Kommunikation.